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1-13科技的副作用

1-13-1 经济现实:

任何技术,要在实践中使用,原则就是不能太贵。

技术含量越高,实际上价格越贵。

以北京到武汉的火车为例(都按最低票价抹去零头):

普通火车,12个小时,价格150。

高铁,4.5小时,价格520。

从用户角度看,高铁速度快7.5个小时, 但是价格高出370。

如果节约出的时间,能把差价挣回来,那也合算。

实话说,绝大部分的中国人,14亿人,估计有10亿人,7个半小时挣不到370元

所以,高铁,对于中国老百姓来说,还是太贵。

而现在普通火车还有个时刻上的优势,火车基本上是晚上跑,不耽误白天时间。高铁都是白天跑。

而有专家说,开发出4000公里时速的火车。

技术上来说,是能实现的,毕竟,张前苏认为光速都可被突破。

但是作为一个大众交通工具来说,经济上不现实,项目就无法真正成功。

比现有的高铁,可能时间能从4.5小时,减少到半小时。

但是,价格呢,估计从520,最少提高到5000。

毕竟从普通火车到高铁,速度没提高3倍,但是价格提高是超过3倍的。涨价比涨速度更狠。

节约4个小时,但是差价达到4500。能够每小时挣上1000的人,万中无一。

当然,赶时间的,不算。

1-13-2 其实还是经济:

真正赶时间的,是导弹,用火箭把爆炸物,送向目标,不过这早已实现。

当今世界,军用技术过剩。

导弹的问题,是导弹大部分,不是因为使用消耗掉的,而是被存放到过期,自然淘汰。

用量少,和技术进步,是矛盾的。

用的要越多,越能促进进步,比如电脑手机,发展就非常迅速。

模块式,能任意组合,可能是其发展方向之一。

大工程,必须要有足够的客户维持。

冷战中,和美国的军事对抗,苏联解体的原因,张前苏认为,就是技术过于狭隘。苏联技术都是军用。

而美国的技术,至少部分是军民两用,增加客户数量,分担了成本。

资本主义国家的,资本家,经济上还是算计更精。

任何事,只要和钱相关,本质上都是生意。

1-13-3 发展要遵循自然之道

任何事物想在自然中存在,就必须遵循自然规律。

比如土地。

袁隆平改良种子,让产量更高。

从土地的角度,产量越高,是从土壤中的营养物质的掠夺的更厉害。

必须补充土地,保证营养充足。要不然土地会越种越贫瘠。

粮食,人类需要的是植物的果实或种子,是其最精华的营养。但是营养本质,还是来自土地。

土地和植物,能联合将土壤中的营养成分,转化为人类能食用。

要维护土壤的生态平衡,人能施于土地的,都是人类无法直接吸取的物质。

因为营养物质的转化,是需要时间的。

对自然的负担越小,就越能持久发展。

 
 

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